Berlin atmet auf.

Was ist die Radbahn?

Das Konzept der Radbahn verfolgt den Ansatz einer stadträumlichen Entwicklung mit Fahrradinfrastruktur unter und entlang des weitestgehend vergessenen Raumes des denkmalgeschützten Hochbahnviadukts der Berliner U-Bahn-Linie 1.

Warum "Berlin atmet auf"?

Die Radbahn schafft einen urban Freiraum und bietet als bunter Fahrradpark einen Ort zum Durchatmen im Stadtgewühl, der neben beschwingten Radfahren auch Raum zum Spazieren, Sitzen und Spielen bietet. Entlang der Radbahn sollen Menschen ein Gefühl der Entschleunigung verspüren und mit Freude durch die Stadt kommen.

Wo entsteht das Testfeld?

Zwischen Kottbusser Tor und Görlitzer Bahnhof - im lebendigen Berlin Kreuzberg - kann das Radbahn-Konzept getestet und bewertet werden.

Was gibt es Neues?

Es ist offiziell: Wir feiern die Eröffnung des Testfeldes am 25. April 2024 um 16 Uhr!

Wir suchen eine:n Praktikant:in und Testfeld-Pat:innen!

Über "Lust und Frust des gemeinsamen Stadtmachens" haben wir bei unserem Stakeholder-Workshop diskutiert. Lest mehr im Magazin!

Gibt es geplante Veranstaltungen?

  21.3. 17 Uhr Baustellen-Führung
  25.4. 16 Uhr Testfeld-Eröffnung
  täglich ab Sonnenuntergang: Lichtinstallation "Nachtspur"

Wann kommt die Radbahn?

Das Bild zeigt den Ist-Zustand des Viadukts auf Höhe des Schlesischen Tors. Inmitten des Bildes ist die Radbahn-Vision grafisch eingearbeitet worden von einem Radweg auf dem Menschen geschützt  Fahrradfahren, während es links und rechts neben dem Viadukt in Strömen regnet.

Am 25. April 2024 werdet ihr den Raum unter dem Viadukt neu erfahren können. Für die gesamte Strecke, die von der Oberbaumbrücke bis nach Charlottenburg führen soll, können wir keine verbindliche Aussage treffen. Die Realisierung ist von Planungs- und Genehmigungsphasen im Bereich Verkehrs- und Stadtplanung sowie von politischen Konstellationen abhängig und kann sehr lange dauern.

Was ist ein Reallabor?

Handskizze des Raumes unter dem U-Bahnbogen. Ein wildes Sammelsurium an Ideen für die zukünftige Teststrecke wird hier abgebildet: links findet sich eine DIY-Reparaturstation; am Boden Strahler, die die Decke des Viadukts erhellen, in der Mitte einen grünen Fahrradweg, rechts einen interaktiven Wege- und Stadtplan, zahlreiche Schilder mit Wegbeschreibugnen und einen Ticketautomaten der BVG sieht man im hintergrund ebenso.

„Probieren geht über Studieren“ - das ist das Motto von Reallaboren, einer Forschungsmethode, die neue, innovative Ideen im öffentlichen Raum praktisch testet.

Wo kann ich mitreden?

Diskussionrunde beim Radbahn-Gespräch zum Thema

Zum Beispiel auf der Online-Beteiligungsplattform mein.berlin: Dort zeigen, diskutieren und dokumentieren wir seit Dezember 2021 unsere partizipativen Aktivitäten.
Außerdem gibt es die "Radbahn-Gespräche" - jeden letzten Donnerstag im Monat - und weitere Veranstaltungen!

Wer ist das Team hinter der Radbahn?

Sechs Personen aus dem Reallabor-Team sitzen vor den Stufen des Büros. In der ersten Reihe drei Männer, in der zweiten Reihe ein Mann, in der obersten Reihe zwei Frauen. Die Personen blicken frontal in die Kamera und lächeln.

Lerne die Köpfe hinter dem Projekt kennen.

Was steht im Radbahn-Buch?

In dem Buch "Radbahn Berlin" von 2017 wurden erste Umsetzungsempfehlungen der Radbahn erarbeitet und Antworten auf verkehrsplanerische Antworten gegeben. Damit war die Radbahn nicht mehr länger eine Utopie, sondern auf dem Wege zu einer konkreten Planung.

Wer? Wie? Was? Wo? Wann?

Auf ein Foto, das den langen Tunnel unter der Hochbahn zeigt wurde mit einem Grafikprogramm ein Fahrradfahrer und ein an der Seite stehender Passant eingezeichnet, die sich viele Fragen zum Radbahn-Projekt stellen. Diese sind in Sprech- und Gedankenblase abgebildet.

Die am häufigsten gestellten Fragen zur Radbahn haben wir ausführlich in unserem FAQ-Bereich beantwortet.

Wer steckt hinter der Radbahn?

5 Männer und zwei Frauen um einen Tisch versammelt, auf dem viele unterschiedliche Bilder der Radbahn-Planung liegen. Die Personen sehen sehr angestrengt aus und sind am Überlegen. Eine der Frauen beugt sich über den Tisch und zeichnet in eine der Skizzen.

Das Projekt Radbahn ist Papierflieger Nr. 1 des Vereins paper planes e.V., dessen Zweck es ist, gesellschaftliche und technologische Potenziale zu erforschen, die zu umwelt- und menschengerechteren und dadurch lebenswerteren Stadträumen führen.

Wer unterstützt euch?

Wir haben 14 engagierte Personen aus unterschiedlichen Disziplinen in einem Projektbeirat versammelt, die unser Projekt kritisch begleiten, um den vielen gesellschaftlichen Bedürfnissen gerecht zu werden.

Was sagen die Medien?

Verschiedene zeitungen wurden auf einen Tischen gelegt und überlappen sich teilweise. Die Zeitungen zeigen deutschsprachige Artikel zur Radbahn. Man liest beispielweise eine Überschrift

Pressefotos, Projektbeschreibungen und der aktuelle Pressespiegel finden sich hier.

Wie erreiche ich euch?

Ruf uns an, schick uns eine E-Mail oder besuche uns in unserem Büro.

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